贵州三角带的装卸及需要注意到的安全事项
发布时间 : 2015-08-26
贵州三角带的装卸及需要注意到的安全事项
普通带芯贵州三角带的带芯大部分采用线绳带芯，少部分采用帘布带芯。由于这两种带芯结构均为纤维捻制或编制，在贵州三角带运转中纤维间互相剪切导致带芯逐渐断裂伸长。
贵州三角带的装卸。装置前首先要查看主动轮、被动轮和张紧轮能否在一平面上。通常来讲,两三角带轮的中间距小于1米时答应误差为2～3毫米,中间距大于1米时答应误差为3～4毫米。若误差太大,应调整到符合要求后再进行装置并张紧。装卸时应首先将张紧轮松开,或将无极变速一端轮盘先卸下来,将带装上或卸下。
普通带芯贵州三角带的带芯大部分采用线绳带芯，少部分采用帘布带芯。由于这两种带芯结构均为纤维捻制或编制，在贵州三角带运转中纤维间互相剪切导致带芯逐渐断裂伸长。
贵州三角带的装卸。装置前首先要查看主动轮、被动轮和张紧轮能否在一平面上。通常来讲,两三角带轮的中间距小于1米时答应误差为2～3毫米,中间距大于1米时答应误差为3～4毫米。若误差太大,应调整到符合要求后再进行装置并张紧。装卸时应首先将张紧轮松开,或将无极变速一端轮盘先卸下来,将带装上或卸下。
贵州三角带另外，如果贵州三角带两轴中心距是可调整的结构，应先将中心距缩短，胶带装好后再按要求调整好中心距；如果两轴中心距是不可调整的，则可将一根三角带先套入轮槽中去，然后转动另一个皮带轮，将贵州三角带装上，用同样方法将一组三角带都装上。
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